{"id":32436,"date":"2023-02-19T12:17:26","date_gmt":"2023-02-19T11:17:26","guid":{"rendered":"http:\/\/causedupeuple.net\/wp68\/?p=2436"},"modified":"2023-02-19T12:17:28","modified_gmt":"2023-02-19T11:17:28","slug":"critair-vous-netes-pas-contre-lecologie-nest-ce-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/causedupeuple.net\/wp68\/2023\/02\/19\/critair-vous-netes-pas-contre-lecologie-nest-ce-pas\/","title":{"rendered":"Crit’Air: Vous n’\u00eates pas contre l’\u00e9cologie, n’est ce pas ?"},"content":{"rendered":"\n

Depuis le 1er janvier 2023, 11 grandes villes ont mis en place une \u00ab\u00a0Zone \u00e0 Faible Emissions – Mobilit\u00e9\u00a0\u00bb ou ZFE-m. L’objectif du gouvernement est d’\u00e9tendre la restriction \u00e0 43 grandes agglom\u00e9rations suppl\u00e9mentaires d’ici 2025.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e8s concr\u00e8tement, cette mesure emp\u00eache les personnes qui ont un v\u00e9hicule \u00ab\u00a0trop vieux\u00a0\u00bb et trop polluant de conduire en ville, et ce peu importe leur activit\u00e9. Crit’Air 4 concerne les v\u00e9hicules diesel commercialis\u00e9s entre 2001 et 2005, tandis que Crit’Air 5 concerne ceux commercialis\u00e9s entre 1997 et 2000. Quand on voit le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 d’une voiture, avec l’entretien et l’essence, plus les papiers et l’assurance, et que cette mesure tombe en pleine inflation galopante, on peut se demander si le gouvernement a bien r\u00e9fl\u00e9chi avant de prendre sa d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n

Eh bien, oui tout est r\u00e9fl\u00e9chi de leur c\u00f4t\u00e9 justement! C’est une loi tr\u00e8s profitable pour l’industrie automobile en crise, qui pousse \u00e0 la consommation par le rachat de nouveaux v\u00e9hicules, et qui permet en fa\u00e7ade de se montrer \u00ab\u00a0super \u00e9colo\u00a0\u00bb sans le moindre effort. Au moment m\u00eame o\u00f9 le scandale de la pollution au chlord\u00e9cone est class\u00e9 sans suite aux Antilles (et ce malgr\u00e9 l’impact \u00e9cologique r\u00e9el, qui est en premier lieu social, car les Antilles ont un taux de cancer parmi les plus \u00e9lev\u00e9s au monde), il suffirait d’une vignette sur sa voiture pour que la France soit \u00e0 l’avant garde de la lutte pour l’environnement !<\/p>\n\n\n\n

C’est vraiment une hypocrisie r\u00e9pugnante, car si on regarde de pr\u00e8s le lien entre pollution et monopoles financiers (et il faut regarder de tr\u00e8s pr\u00e8s car ce n’est pas du tout m\u00e9diatis\u00e9), on voit r\u00e9guli\u00e8rement des mesures sanitaires repouss\u00e9es de plusieurs ann\u00e9es car cela impacterait les profits. En revanche, pour l’automobiliste qui voudrait obtenir un d\u00e9lai de 4 ou 5 ans le temps de mettre de c\u00f4t\u00e9 pour racheter une voiture, il ne faut pas compter l\u00e0 dessus. On ne le rappelera jamais assez, une soci\u00e9t\u00e9 qui repose sur l’exploitation n’est pas une soci\u00e9t\u00e9 \u00e9galitaire. La grande bourgeoisie et ses monopoles impose \u00e0 toute la soci\u00e9t\u00e9 leurs int\u00e9r\u00eats \u00e9go\u00efstes ; pour \u00e7a ils disposent de l’appareil d’Etat et donc de la loi, et si \u00e7a ne suffit pas la loi est parfaitement contournable gr\u00e2ce \u00e0 de petites subtilit\u00e9s bureaucratiques.<\/p>\n\n\n\n

Non seulement Crit’Air est une mesure anti-sociale, mais c’est aussi mettre la charrue avant les boeufs. Pour qu’une zone soit consid\u00e9r\u00e9e comme \u00e0 faibles \u00e9missions polluantes, il aurait fallu mettre en place d’abord un meilleur r\u00e9seau de transports publiques qui permettent de se passer de la voiture. Ou encore construire des voitures moins polluantes \u00e0 des prix abordables pour les rendre accessibles \u00e0 tout le monde et non \u00e0 une minorit\u00e9, produire des v\u00e9hicules viables et durables. Pourquoi payer cher une voiture puissante qui va \u00e0 des vitesses interdites, quand on a juste besoin au quotidien de se d\u00e9placer pour aller bosser, ou pour aller faire ses courses, \u00e0 50 ou 110km\/h maximum ? Mais nous ne sommes pas gouvern\u00e9s par le bon sens et l’int\u00e9r\u00eat public, et tout notre potentiel industriel avec les ouvriers et ing\u00e9nieurs qui ont la capacit\u00e9 de produire et d’innover en r\u00e9duisant la pollution est g\u00e2ch\u00e9 par le capitalisme.<\/p>\n\n\n\n

Toute l’industrie automobile marche sur la t\u00eate, et c’est coh\u00e9rent car c’est toute la soci\u00e9t\u00e9 capitaliste qui fonctionne comme \u00e7a. La finalit\u00e9 derri\u00e8re c’est toujours et uniquement le profit pour une minorit\u00e9, et c’est nous qui payons toutes les factures : nous devenons plus pauvres, et la bourgeoisie monopoliste devient immens\u00e9ment riche. L’impact sur la sant\u00e9 c’est nous qui le subissons car quand on a un budget serr\u00e9 on est pr\u00eat \u00e0 renoncer au m\u00e9decin, surtout si les tarifs doublent.<\/p>\n\n\n\n

Nous sommes abasourdis devant autant d’attaques contre le peuple, aussi vite et \u00e0 la suite, mais comme tout le monde, nous voyons les choses s’accumuler. La liste des griefs s’allonge et t\u00f4t ou tard il sera l’heure de faire les comptes. La bourgeoisie dans son empressement \u00e0 faire du profit est en train de creuser sa propre tombe. Il y a une tendance profonde qui traverse la soci\u00e9t\u00e9 enti\u00e8re, et cette tendance n’est pas \u00e0 la passivit\u00e9 ni \u00e0 l’indiff\u00e9rence, elle est \u00e0 la r\u00e9volte, le r\u00f4le des r\u00e9volutionnaires c’est d’organiser cette r\u00e9volte et d’en montrer toute la port\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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